Simmetria Decine Consecutive

Formazioni
Ritardo
Ruote

40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
22
GE/PA

42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
19
CA/NA

41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
18
CA/FI

89
90
1
2
3
4
5
6
7
8
16
GE/RM

88
89
90
1
2
3
4
5
6
7
16
GE/PA/RM

34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
16
CA/TO

33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
16
CA/TO

82
83
84
85
86
87
88
89
90
1
16
PA/TO

88
89
90
1
2
3
4
5
6
7
16
PA/RM

20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
15
BA/MI

50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
14
FI/RM

62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
11
BA/NA

60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
11
BA/NA

34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
11
PA/RM

11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
11
FI/NA

61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
11
BA/NA

77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
10
MI/TO

75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
10
MI/TO

74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
10
MI/TO

73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
10
MI/TO

72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
10
MI/TO

76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
10
MI/TO

71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
10
MI/TO

29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
10
BA/GE

30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
10
BA/GE

85
86
87
88
89
90
1
2
3
4
8
BA/PA

49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
8
MI/VE

50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
8
MI/VE

61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
8
MI/TO

59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
8
CA/MI

58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
8
CA/MI

giovedì 11 ottobre 2007Pagina 1 di 5
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