| Simmetria delle Cadenze |
| Formazioni | Ritardo | Ruote |
| 6 | 16 | 26 | 36 | 46 | 56 | 66 | 76 | 86 | 5 | CA/PA |
| 1 | 11 | 21 | 31 | 41 | 51 | 61 | 71 | 81 | 4 | FI/MI |
| 3 | 13 | 23 | 33 | 43 | 53 | 63 | 73 | 83 | 4 | GE/NA/PA |
| 3 | 13 | 23 | 33 | 43 | 53 | 63 | 73 | 83 | 4 | NA/PA |
| 2 | 12 | 22 | 32 | 42 | 52 | 62 | 72 | 82 | 4 | NA/TO |
| 1 | 11 | 21 | 31 | 41 | 51 | 61 | 71 | 81 | 3 | CA/TO |
| 8 | 18 | 28 | 38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 2 | BA/VE |
| 7 | 17 | 27 | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 1 | CA/GE/MI |
| 7 | 17 | 27 | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 1 | GE/MI |
| 6 | 16 | 26 | 36 | 46 | 56 | 66 | 76 | 86 | 1 | NA/VE |
| 3 | 13 | 23 | 33 | 43 | 53 | 63 | 73 | 83 | 0 | FI/VE |
| giovedì 11 ottobre 2007 | Pagina 1 di 1 |